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                          交通運輸:奔向牛市的高速路

                          • 閱讀次數:108次
                          • 發布日期:2014-11-20
                          來自各大券商研究員的意見都認為交通運輸行業景氣向好,毛利率穩步提升。而目前該板塊股票除航空股外普遍市盈率偏低,在2007年該板塊股票投資既保險還有賺大錢的機會。
                          公路運輸板塊中最主要的是高速公路股票,行業政策基本面向好。中信證券研究員于軍稱,由于汽車普及和重卡運輸必將來臨等因素,車流量在未來3~5年仍將保持高速增長,未來15~20年將是快速增長。目前,公路股的估值明顯偏低,重點公司重估價值可使股價有翻番潛力。價值重估主要來自于六大利好:行業政策和景氣向好;國外公路股行情有長達10年以上的強勁走勢;不斷的資產收購實現規模擴張;紅利(股息率)的價值將顯現,公路股的分紅比例多在50%以上;目前市場上收費公路股權轉讓的溢價率和市盈率分別在2倍和30倍左右;人民幣升值等因素均可提升估值。
                          申銀萬國研究員周萌認為公路運輸板塊是2007年股市穩定之外的增長動力,同時提示該行業風險在于高油價和可能開征的燃油稅。
                          航空股是整個交通運輸板塊中相對風險較大的部分,其不確定性主要來自于航空公司業績受油價的波動影響比較大。至于幾只機場股票,則一直是機構看好的長期投資對象。
                          平安證券田亞琳稱,航空股以人民幣升值為主線,匯兌收益、航空消費加速增長、客座率提高和人民幣計價的油價下跌為航空股提供了交易性機會,但提升長期盈利能力所需的內外部環境依然欠缺。
                          談起機場類股票,樞紐機場增速慢于行業標準,行業增長主要來自二線機場的增長,投資機會將集中在內生和外延增長并重的公司。這一領域,2007年關注的重點是機場收費改革和首都機場上市這兩大機會。
                          在船運業,分析師看好干散貨運輸和油輪運輸,不太看好集裝箱班輪運輸。影響航運業上市公司股價波動的關鍵因素在于:相關運價指數上漲和油價回落。航運公司的油料成本占其主營成本的30%~40%,對油價的敏感性較高,油價回落將增加盈利。
                          在港口行業,2007年仍將趨于平穩增長重點關注整體上市、資產收購、借殼和IPO等題材股。申萬分析師認為明年行業增幅在10%左右,平安證券研究員的預計稍微樂觀一些,預計增幅在20%左右。不過由于新碼頭的持續投入,產能利用率將近一步下降。
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